Євгеній Тютюнник – власник автомайданчика “Elit auto club” у Переяславі. Як створювався та розвивався успішний автомобільний бізнес, розповів у інтерв’ю.
Євгеній Тютюнник (39 років) із Переяслава все своє життя пов’язав із автомобільною сферою. Саме завдяки цьому у місті з’явився “Elit auto club” – місце, де можна купити, продати та обміняти будь-яке авто. Зараз це десятки проданих авто на місяць та сотні задоволених клієнтів, проте все починалося зі звичайної домашньої майстерні та підтримки дружини. Про перші заробітки на розборці, повернення з війни, автомайданчик, секрет успішних продажів розповів у інтерв’ю Інформатору.
ВІД “КОПІЙКИ” ДО ВЛАСНОГО АВТОМАЙДАНЧИКА
“Не міг себе знімати, не любив камеру, не хотів виставляти своє життя напоказ. Разів десять хотів усе кинути”
– Напевно, все почалося ще в школі. Пам’ятаєте жуйки Turbo? Там була колекція з гоночними автомобілями, яку я збирав. Я їх вимінював у всіх підряд. Приходив до школи з десятьма, а повертався вже із сотнею. Вона у мене й досі збереглась. Машини мене цікавили завжди. Подобалися швидкі автомобілі, джипи, спортивні моделі, – розповідає Євгеній.
Перший серйозний крок у майбутній професії він зробив ще в одинадцятому класі. А відправною точкою став не автомобіль, а мобільний телефон:
– Мама подарувала мені мобільний телефон. На той момент він коштував близько 300 доларів. Зараз її вже немає серед нас, але той подарунок я добре пам’ятаю. Щоправда, сам телефон мені тоді особливо не був потрібен. Я його продав і купив “копійку” на розборку. Розібрав її, продав запчастини і фактично з однієї машини вийшло дві. Потім купив “Москвич”, “Волгу”. Розбирав усе власноруч. Болгаркою тоді ще боявся працювати, тому деталі буквально рубав сокирою, і торгував на базарі запчастинами. Потім купив “ГАЗель” і так потроху все почалося.
Згодом звичайна розборка переросла у значно серйознішу справу. Євгеній не лише розбирав автомобілі, а й почав їх відновлювати.
– Першу “шістку” я повністю зібрав власними руками. Найцікавіше, що я ще навіть не поїздив на ній, а її вже купив сусід. Чесно кажучи, вже не пам’ятаю, яку машину продав першою. Напевно, це був Volkswagen Passat B3. Дуже давно це було. Але точно пам’ятаю інше, що ту першу “копійку” купив приблизно за 300 доларів, а після продажу запчастин заробив близько 600 доларів. Для мене тоді це були величезні гроші.
Попри те, що за роки життя Євгеній Тютюнник встиг трохи спробувати себе й в інших напрямках продажів, автомобілі завжди залишалися головною справою, тож кардинально профіль діяльності ніколи не змінювався.
– Коли почалося повномасштабне вторгнення, я все кинув. Родину відправив до Німеччини, а сам пішов у військо. Навіть там займався автомобільними питаннями. В армії закривав транспортні потреби свого дивізіону, працював із технікою та авто. Проте через пів року отримав травму ноги та повернувся на милицях, зробили операцію на коліні. Якщо чесно, тоді було дуже важко. Нікого поруч, хто міг би допомогти. Повернувся і фактично знову потрібно було “ставати на ноги”.
Повернувшись із війни та поступово відновлюючись після травми, чоловік вирішив реалізувати ідею, яку виношував роками. Так у Переяславі з’явився автомобільний майданчик, який тепер знають далеко за межами міста. Сам підприємець переконаний: подібного формату тут раніше не було, а його головна перевага – можливість для покупців побачити десятки автомобілів в одному місці та відразу порівняти різні варіанти.
– Насправді ця ідея жила зі мною дуже давно. Я засинав із нею і прокидався. У Переяславі такого цивілізованого автомайданчика не було. Я розумів, що він потрібен людям. По-перше, це здорова конкуренція для всіх, хто займається автобізнесом. По-друге, людині не треба їздити по всій області чи Україні, щоби подивитися машини. Вона приїжджає сюди і може оглянути відразу 50-60 автомобілів. Це дуже зручно.
Спочатку в мене була своя домашня майстерня розбірки авто, із якої все зароджувалося, скажімо так. Потім люди почали дізнаватися про мене і просити допомогти продати своє авто, потім ще і ще. Я був упевнений, якщо все правильно організувати, воно точно вистрілить. Так вже вийшло, що завжди працював сам на себе, у мене навіть трудової книжки немає.
Євгеній ділиться, що велику роль у розвитку справи зіграла дружина, яка постійно наголошувала на тому, що потрібно активно розповідати про себе у соцмережах, рекламувати свою діяльність.
– Вона буквально змушувала мене почати вести соціальні мережі, бо зараз тільки так можна отримати впізнаваність бізнесу. А я цього не хотів. Не міг себе знімати, не любив камеру, не хотів виставляти своє життя напоказ. Разів десять хотів усе кинути, але дружина постійно казала: “Не здавайся, все вийде”. Якби не вона, можливо, цього майданчика взагалі не було б.
Підприємець розповідає, що попри ризики, сумнівів щодо успіху проєкту майже не було.
– Ми були впевнені. У мене для цього було велике підґрунтя знань, і все життя я ризикував. Чесно кажучи, думав, що результат буде через два-три місяці після відкриття. А воно пішло практично відразу. Уже в перший місяць стало зрозуміло, що все працює. Символічно, що офіційне відкриття майданчика відбулося саме у День Незалежності України. Спеціально обрали 24 серпня, хотіли бути незалежними.
Зараз це працює так – одна людина хоче продати свій автомобіль, а інша шукає саме такий. Я просто знаю, хто продає і хто купує. Зводжу їх між собою, вони домовляються, а я допомагаю закрити питання, отримуючи свій відсоток. Можна сказати, що я надаю консультаційні послуги, допомагаю людям швидше знайти одне одного та надаю місце для цього. У нас можна купити, продати та обміняти автомобіль.
@elit_autoclub #elitautoclub ♬ оригинальный звук – elit_autoclub
ЯК ЗМІНИВСЯ АВТОМОБІЛЬНИЙ РИНОК ЗА ОСТАННІ РОКИ
“Автомобілі повинні їхати до нових власників, а не стояти роками”
Як зазначає Євгеній Тютюнник, в середньому на майданчику одночасно перебуває близько пів сотні автомобілів. Їхня кількість постійно змінюється, адже машини регулярно продаються.
– За останні роки автомобільний ринок суттєво змінився. Він змінюється буквально щомісяця. Якщо глобально – автомобілі дешевшають. Особливо це стосується преміум-сегменту. Люксові бренди дуже сильно втрачаються в ціні. Машина, яка два роки тому коштувала 80 тисяч доларів, зараз може коштувати 30.
За словами підприємця, український ринок настільки насичений автомобілями, що знайти потрібну модель не становить великої проблеми.
– Зараз усім потрібен “автомат”, нефарбована машина, бажано нова і до 5 тисяч доларів. Де її взяти, я не знаю. Але запити приблизно такі. Машини постійно їдуть з Америки, Кореї, Європи. Так, зараз поставок трохи менше, тому що війна, але ринок усе одно переповнений пропозиціями. Щоправда, покупців більше не стало, а ось машин дуже багато.
Євгеній зазначає, що найчастіше купують автівки в ціновому діапазоні від 5 до 10 тисяч доларів. Чим дешевший автомобіль, тим більший на нього попит, а наш регіон переважно орієнтований саме на бюджетний сегмент.
– Водночас існують моделі, які буквально ніколи не затримуються на майданчику. Наприклад, Dacia Logan MCV. Ми їх уже, мабуть, штук тридцять продали. Тільки з’являється і майже одразу знаходиться покупець. Найважче продати автомобілі з великим об’ємом двигуна, але для мене це також не проблема. Останній такий продав Jaguar Coupe 4.2 Supercharged. Їх в Україні було тільки три, і одна з них в Переяславі.
Покупців пригощають пляшкою шампанського
РЕКОРДНІ ПРОДАЖІ, КЛІЄНТИ З УСІЄЇ УКРАЇНИ ТА РОБОТА БЕЗ ВИХІДНИХ
“Краще бути кимось у маленькому місті, ніж ніким у великому”
– Чому вирішили розвивати бізнес саме в Переяславі?
– Я тут народився, живу. Після війни не було бажання кудись їхати чи починати все з нуля в іншому місті. Та й навіщо? Я дуже люблю Переяслав. Я був у Домінікані, на Шрі-Ланці, багато подорожував світом. Був практично в кожному куточку України. Але коли повертаєшся сюди, розумієш, що у нас справді дуже гарне місто. Природа чудова, річки є. Так, багато чого потрібно берегти й доглядати, але потенціал тут величезний. Краще бути кимось у маленькому місті, ніж ніким у великому. Я завжди так вважав.
– З яких міст до вас приїжджають?
– Покупці приїжджають до Переяслава з різних міст. Найчастіше із сусідніх громад, але бувають і гості з інших областей. Постійно є люди з Яготина, Березані, Згурівки. Дуже багато клієнтів із Києва. Зараз усе працює через соціальні мережі. Якби я їх не вів, майданчик працював би максимум на десять відсотків від того, що є зараз. І ніхто б про нього далеко за межі міста не дізнався.
– Як люди знаходять вас найчастіше – TikTok, Instagram, сарафанне радіо?
– TikTok зараз працює дуже сильно. Буває, тільки виставляємо автомобіль і за ним уже черга. Люди постійно моніторять нові публікації. Дехто жартує, що скоро почнуть ставити намети під воротами майданчика, щоби першими встигнути купити машину.
– Ви активно ведете соціальні мережі. Чи впізнають вас на вулицях?
– Впізнають будь-де. Бувало, навіть коли по гриби їздив або на заправці. Особливо після розіграшу автомобіля.
– За який рекордний проміжок часу вдавалося продати автомобіль?
– Найшвидше автомобіль продався за дві хвилини. Ми тільки виставили оголошення, а вже дзвінок, завдаток і покупець їде. Таке трапляється нечасто, але буває. Багато хто хоче заробити багато й одразу. Ми працюємо інакше. Краще зробити багато невеликих кроків і мати постійний результат. Навіть якщо автомобіль у дуже гарному стані, ми не ставимо найвищу ціну на ринку. Орієнтуємося на середину або навіть нижню межу. Саме тому машини продаються швидко.
– Скільки автомобілів продається в середньому за місяць?
– Близько 50.
– Який був рекордний місяць по продажах?
– Рекорд був близько 70 проданих автомобілів за місяць. І що найцікавіше це сталося взимку, здається, у січні. Я взагалі такого не очікував. Просто пішов потік клієнтів, і все. Найслабший місяць був десь 33 автомобілі. Я тоді навіть трохи засмутився. Хоча розумію, що для багатьох це дуже гарний результат.
– Скільки людей щодня приїжджає “просто подивитися” авто?
– Дуже багато, десятки. Частина з них просто дивиться автомобілі, але нерідко все закінчується покупкою. Реальний випадок: людина їхала на велосипеді за хлібом, подивилася, що у нас є, і вже поїхала на машині.
– Яка зараз середня ціна автомобіля, який купують у вас?
– Від 5 тисяч до 12 тисяч доларів.
– Скільки часу в середньому машина стоїть на майданчику до продажу?
– Якщо машина не продається два-три тижні, значить проблема в ціні. Знижуєш ціну – і вона їде. За весь час роботи буквально кілька людей забрали свої машини назад через те, що ми їх не продали. Усім іншим питання закрили.
– Який найдорожчий автомобіль продавали?
– Range Rover 2019 року випуску. Він коштував близько 50 тисяч доларів.
– Які автомобілі ви не берете в роботу?
– Якщо машина приїхала сюди фактично на останньому подиху, я її не беру. Не хочу продавати відверто проблемний автомобіль. Якщо власник хоче, можемо викупити його за відповідною ціною, відремонтувати, привести до ладу і вже тоді продавати. Але ставити на майданчик машину, яка розвалюється, мені не цікаво.
– Чи доводиться працювати практично без вихідних?
– Так, звісно. Цей бізнес вимагає постійної залученості, адже клієнти можуть телефонувати у будь-який час, а ситуації на ринку змінюються щодня. Помічників у мене фактично немає. Вранці встав і вже в роботі. Дзвінки, клієнти, огляди машин, соцмережі. Так проходить кожен день.
– Що найважче у такому бізнесі?
– Тут дуже багато ризиків. Це бізнес, у якому треба мати досвід і добре розуміти, що ти робиш. Якщо щось не виходить, не треба панікувати чи поспішати. Треба почекати. Результат усе одно буде. А от люди, які бачать красиву картинку і думають, що зараз почнуть продавати машини та швидко зароблять гроші, зазвичай тримаються місяць-два і зникають. Також головний фактор – репутація. У мене в TikTok понад 65 тисяч підписників. Як ви думаєте, чи буду ризикувати своєю репутацією заради якихось двохсот доларів? Звісно, ні. Репутація дорожча за будь-яку разову вигоду.
Був випадок, коли людина привезла машину, запевнила, що все добре. Інша людина її купила. Я пропонував поїхати на СТО, перевірити, але покупець сказав: “Ми вам довіряємо”. Того ж дня почав диміти двигун. Покупець дзвонить і каже: “Треба повертати”. Я одразу набрав продавця. Добре, що обидві сторони були адекватні. Один привіз гроші, другий привіз автомобіль. Усе повернули й питання закрили. Якби це була звичайна приватна угода десь на трасі чи біля будинку, я не впевнений, що все завершилося б так само.
– Які “червоні прапорці” має помічати покупець?
– Найперше правило: якщо ви не розбираєтеся в машинах, обов’язково їдьте на СТО. Не шкодуйте цих кількасот гривень, тому що потім можна втратити тисячі доларів. Особливо якщо автомобіль коштує від 5 тисяч доларів і більше. Також якщо відкриваєте капот, а там усе блищить так, що очі ріже, треба бути дуже уважним. Часто за цією красою можуть ховатися проблеми. Зараз будь-яку машину потрібно читати комп’ютером. Автомобіль сам показує свої помилки та несправності. Треба лише вміти це правильно перевірити.
– Які машини зараз ви не радили б купувати?
– Наприклад, Porsche Cayenne з двигунами 4.5 або 4.8 до 2011 року. Я б до таких машин навіть не підходив. Те саме стосується багатьох старих Range Rover до 2010 року. Також дуже обережно треба ставитися до автомобілів із коробкою PowerShift. Людина купує машину за п’ять тисяч доларів, а ремонт коробки може коштувати дві з половиною тисячі. І вона про це навіть не здогадується. Є машини, до яких уже просто немає запчастин. Вони постійно ламаються. Є моделі, які давно згнили, але їх підфарбували, підварили і намагаються продати як живий автомобіль. Тут треба розуміти, що купуєш. Водночас універсальної формули вибору машини не існує. Якщо людина купує автомобіль за три тисячі доларів, вона повинна розуміти, що не отримає нову машину. Треба реально оцінювати свої очікування.
– Чи плануєте розширюватись?
– Ідеї для розвитку є. Але багато що залежить від завершення війни. Зараз правила гри можуть змінитися буквально за місяць. І на жаль, не завжди в кращий бік. Але я рухаюся вперед, і роблю все, що в моїх силах.
– Чи є автомобіль-мрія?
– Ferrari у червоному кольорі, Lamborghini Gallardo хотів би мати, Lamborghini Huracan теж. Дуже люблю спортивні автомобілі. Звичайно, хотів би новий Range Rover Vogue в максимальній комплектації Autobiography. Mercedes-Benz S-Class також має бути в гаражі. Це автомобіль для далеких поїздок. Дуже люблю Mercedes-Benz S-Class у кузові W221. Але саме в колекційному стані. Таких машин уже залишилося дуже мало.
– Яке зараз у вас особисте авто?
– Toyota Land Cruiser 200. Дуже хороший автомобіль.
“ЗАРАЗ МЕНІ АВТОМОБІЛЬ КУПИТИ ЛЕГШЕ, НІЖ КРОСІВКИ”
“Машина – це не ідол, це просто засіб пересування”
За роки роботи з автомобілями Євгеній Тютюнник побачив тисячі машин – від бюджетних моделей до преміальних позашляховиків і рідкісних спортивних купе. Тому на запитання про улюблене авто відповідає не так однозначно, як більшість автолюбителів. Каже, що з часом став ставитися до машин значно практичніше, хоча окремі моделі й досі викликають у нього особливі емоції.
– Зараз мені автомобіль купити легше, ніж кросівки. Я можу за день купити кілька машин і навіть особливо не дивитися на них. Мені можуть подзвонити знайомі, сказати: “Є хороший варіант”, і я скажу: “Бери”. Тому якогось одного улюбленого автомобіля вже немає. Є марки, які подобаються, є машини для різних завдань, але сказати, що ось ця одна-єдина – ні.
Але, наприклад, подобається Toyota Land Cruiser 300. Вона просто заводиться, їде, комфортна і не створює зайвих проблем. Подобаються й Range Rover, саме нові, свіжі моделі, але їх потрібно купувати новими із салону. До цього рівня я ще не дійшов. Не тому, що не можу купити, а тому, що поки не бачу в цьому необхідності.
Для мене машина – це не ідол. Це просто засіб пересування. Вона повинна бути комфортною, практичною і не ламатися. Я не розумію людей, які моляться на автомобіль. Це просто техніка. Буває, машина затримується в мене на два-три роки. Але потім я її продаю. Причому часто навіть не виставляю оголошення. Люди просто знають, на чому я їжджу, і чекають, коли захочу продати. На деякі мої автомобілі вже є черга.
РОЗІГРАШ АВТОМОБІЛЯ, ЩО СКОЛИХНУВ ВСЮ МЕРЕЖУ
“Якби я не вірив у цей проєкт, я б його не запускав”
Масштабний розіграш автомобіля від “Elit auto club” кілька місяців тому обговорювали не лише в Переяславі, а й далеко за його межами. Адже автівку можна було виграти за 200 гривень. Для когось це була ефектна маркетингова кампанія, для когось можливість випробувати удачу, але для самого Євгенія Тютюнника цей проєкт став насамперед способом подарувати людям позитивні емоції в непростий для країни час.
– Головним призом був автомобіль Ford Fusion, друге місце – iPhone 17, третє – PlayStation 5, четверте – бустер JS-16C, п’яте – портативна колонка. До організації розіграшу ми підійшли максимально серйозно. Автомобіль був належним чином зареєстрований, усе робилося відкрито. Ми відразу розуміли свої витрати й не ставили за мету на цьому заробити якісь шалені гроші. Потрібно було покрити вартість автомобіля та призів, а головне – провести чесний розіграш.
За словами підприємця, ажіотаж перевершив навіть оптимістичні прогнози:
– Якби не вірив у цей проєкт, я б його не запускав. Але такого масштабу все одно не очікував. Квитки по 200 гривень купували по всій Україні. Я точно знаю, що брали участь навіть люди з-за кордону. Деякі купували один квиток, деякі – десятки. Загалом придбали 5 тисяч квитків. Найбільше одна людина купила квитків приблизно на тисячу доларів, і нічого не виграла. А були люди, які придбали один квиток і стали призерами. Тут усе вирішувала удача.
Найцікавіше почалося після того, як генератор випадкових чисел визначив переможця. Ми проводили все у прямому ефірі. Ним став житель Яготина. Почали телефонувати людині – не бере слухавку. Один раз, другий, третій. Вісім разів набирали з різних номерів – нічого. Довелося підключити багато знайомих, щоб людина вийшла до нас на зв’язок.
Коли чоловік нарешті передзвонив, то спочатку навіть не повірив у свою удачу. Він узагалі не розумів, що сталося. Потім приїхав сюди і теж не до кінця усвідомлював, що справді виграв машину. Я думаю, остаточно він повірив лише тоді, коли вже почав оформлювати автомобіль на себе. Він, до речі, придбав квитків на 3 тисячі гривень.
За словами Євгенія, успіх розіграшу приніс не лише популярність, а й суттєво підвищив рівень довіри до автомайданчика.
– Ми до цього вже проводили подібний розіграш. Щоправда, тоді головним призом був Renault Kangoo приблизно за 3 тисячі доларів. А цього разу автомобіль коштував 12,5 тисячі доларів. Це зовсім інший рівень відповідальності. Щоб максимально привернути увагу людей, машину-приз ми возили містами, показували на ринку.
Якщо хочеш зробити щось цікаве, треба діяти. Потім після розіграшу до нас приїжджало дуже багато покупців. Люди побачили, що все чесно, що ми реально віддали автомобіль переможцю. Це дуже додало довіри, адже люди зараз швидко відчувають фальш. Якщо ти десь обманув або щось приховав, інформація розлітається моментально. Особливо в невеликому місті. Тому працювати треба чесно.
Переможець розіграшу
@elit_autoclub #elitautoclub #розіграш #розіграшавто ♬ оригинальный звук – elit_autoclub
ПОЄДНУВАТИ УЛЮБЛЕНУ СПРАВУ, СІМ’Ю ТА БЕЗЛІЧ ЗАХОПЛЕНЬ ДУЖЕ СКЛАДНО
“У мене є дві доньки, вони – моя мотивація”
– Дуже важко все поєднувати. Сім’я хоче бачити мене вдома частіше. І я сам цього хочу. Але постійно є якісь справи, робота, нові проєкти. Часу завжди не вистачає. У мене дві доньки, це моя мотивація, треба думати про їхнє майбутнє. Раніше ми з дружиною раз на кілька місяців могли кудись поїхати відпочити. Це допомагало перезавантажитися. Зараз таких можливостей немає. І це теж впливає на загальний стан, коли ось так постійно працюєш.
Окрім цього, у мене є свої захоплення. Люблю збирати гриби, можу встати о третій ночі й поїхати в ліс. Дружина інколи каже, що це вже трохи ненормально (сміється), але мені подобається. Люблю риболовлю, офроуд. Зараз думаю ще про квадроцикли. Треба й спортом зайнятися. Одним словом, захоплень вистачає. Але, якщо чесно, мені дуже подобається сам процес своєї роботи. Мабуть, навіть більше, ніж результат. Подобається створювати щось, розвивати, бачити, як воно працює.
БЛІЦ-ОПИТУВАННЯ
– “Автомат” чи механіка?
– “Автомат”.
– BMW чи Mercedes?
– Mercedes.
– Нове авто чи “живий” б/у?
– Нове.
– Електрокар чи бензин?
– Бензин.
– Найкраще авто для українських доріг?
– Toyota Land Cruiser 200.
– Авто, яке ніколи б не купили?
– “Жигуль”.
– Головне в машині – комфорт, швидкість чи надійність?
– Надійність.
– Топ-3 поради тим, хто купує перше авто?
– Перевіряти через СТО, купувати у перевіреного продавця, не в неділю, і обов’язково дивитися документи.
– Що б ви сказали собі на початку шляху?
– Все буде нормально.
Нагадаємо, що Володимир Шевченко з Переяслава став чемпіоном України з бодибілдингу в 40 років. Інтерв’ю із ним читайте тут.
Яна Малишко
Фото: Instsgram-сторінка “Elit auto club”
Оперативно читати наші новини ви зможете, якщо підпишитесь на канали в Telegram або Viber.
